Araç Aküsünün Zayıfladığı Nasıl Anlaşılır?

Kontak çevrildiğinde motor normalden ağır dönüyor veya birkaç denemeden sonra çalışıyorsa akü zayıflamış olabilir. Gevşek kutup başı, oksitlenme, marş motoru veya şarj sistemi de benzer belirtiler verebilir.

Tek bir sabah yaşanan zor çalışmadan çok, sorunun tekrar edip etmediğine bakın. Farların açık unutulması gibi açık bir neden yoksa ve aynı sorun birkaç gün içinde yeniden yaşanıyorsa akü ile şarj sistemini birlikte kontrol ettirin.

Marşa basınca yalnızca tık sesi duyulması veya gösterge ışıklarının belirgin biçimde sönmesi akünün zayıf olabileceğini düşündürür. Farların normal yanması ise akünün kesin olarak sağlam olduğunu göstermez; marş motoru çok daha yüksek akım çeker.

Araç çalıştıktan sonra akü uyarı ışığı yanıyor, elektrikli donanımda dalgalanma oluyor veya akü sık sık boşalıyorsa alternatör ve bağlantıları da kontrol ettirin.

Kutup başlarında yoğun oksit, gevşek bağlantı, çatlak veya şişmiş kasa görüyorsanız dikkatli olun. Sızıntı şüphesi olan veya şekli bozulmuş aküye kendiniz müdahale etmek yerine servis desteği alın.

Akünün yaşı tek başına değişim kararı vermek için yeterli değildir. Kısa mesafe sürüşleri, sıcaklık, kullanım sıklığı ve şarj sisteminin durumu akü ömrünü etkiler.

Araç takviye ile çalıştıktan sonra kısa süre içinde yeniden marş almıyorsa akü şarj tutmuyor veya şarj sistemi aküyü yeterince şarj etmiyor olabilir. Sık sık takviye yapmak kalıcı çözüm değildir.

Akü ve alternatörü birlikte test ettirmek, sorunun aküde mi yoksa şarj sisteminde mi olduğunu anlamayı kolaylaştırır. Parça değiştirmeden önce test yaptırmak gereksiz masrafı önleyebilir.