Uzun Yol Öncesi Araç Kontrol Listesi

Kontrole aracın çevresinde kısa bir tur atarak başlayın. Aracın altında yağ, soğutma sıvısı veya başka bir sıvı izi; lastiklerde belirgin inme, balon, kesik ya da yabancı cisim; far ve camlarda sürüşü etkileyebilecek kırık bulunup bulunmadığına bakın.

Aracı çalıştırdıktan sonra gösterge panelindeki ışıkların normal biçimde sönüp sönmediğini kontrol edin. Uyarıların anlamı ve yapılması gereken işlem araç modeline göre değiştiği için kullanım kılavuzunu esas alın.

Motor çalışırken kırmızı yağ basıncı, yüksek soğutma sıvısı sıcaklığı, kritik fren sistemi veya şarj sistemi uyarısı devam ediyorsa uzun yola çıkmayın. Güvenli bir yerde durun; kılavuzdaki talimata göre motoru kapatın ve gerekiyorsa yol yardımı çağırın.

Sarı motor arıza ışığı veya lastik basıncı uyarısı gibi diğer bildirimleri de doğrudan sensör hatası kabul etmeyin. Uyarının nedenini belirleyip gerekli kontrolü tamamlamadan yolculuğa başlamayın.

Lastik basıncını, sürücü kapısı veya kapı direğindeki etikette ya da araç kullanım kılavuzunda yazan soğuk basınç değerine göre ayarlayın. Ön ve arka akslar için farklı değerler bulunabilir. Lastik yanağındaki maksimum basıncı veya internetteki genel PSI aralıklarını günlük kullanım değeri olarak kullanmayın.

Soğuk ölçüm için araç en az üç saat kullanılmadan beklemiş olmalıdır. Sürüşle ısınmış lastiğin basıncı doğal olarak daha yüksek çıkabilir; sıcak lastiğin havasını yalnızca etiketteki soğuk değere indirmek amacıyla boşaltmayın. Basıncı lastikler soğuduğunda yeniden kontrol edin.

Etikette normal ve tam yük için ayrı değerler bulunuyorsa aracın gerçek yolcu ve bagaj durumuna uygun satırı kullanın. Uzun yolun kendisi basıncı artırma nedeni değildir. Ayrı bir tam yük değeri yoksa tahmini artış yapmayın.

Basıncın yanında lastik yüzeyini ve yanakları da inceleyin. Balon, kord görünmesi, derin kesik, belirgin çökme veya hızlı basınç kaybı varsa yalnızca hava ekleyerek yola çıkmayın. Lastiği bir lastikçiye kontrol ettirin.

Yedek lastik varsa kendi etiketi veya kullanım kılavuzundaki değere göre kontrol edin. Geçici yedek lastiğin basıncı normal lastiklerden farklı olabilir. Ayrıntılı uygulama için lastik basıncı nasıl kontrol edilir rehberini kullanabilirsiniz.

Motor yağı seviyesi, araç üreticisinin belirlediği ölçüm koşullarına göre kontrol edilmelidir. Motor sıcaklığı ve kapatıldıktan sonra beklenecek süre her araçta aynı değildir. Fiziksel yağ çubuğu bulunan araçlarda kılavuzdaki prosedürü izleyin; yağ çubuğu bulunmayan araçlarda elektronik seviye ölçümünü kullanın.

Seviye düşükse yalnızca SAE viskozitesine bakarak yağ seçmeyin. Kullanım kılavuzunda belirtilen viskozite, API veya ACEA performans sınıfı ve varsa araç üreticisi onayı birlikte karşılanmalıdır. Uygun üründen emin değilseniz yetkili servisten bilgi alın.

Yağın koyu görünmesi veya yapılacak yolculuğun uzun olması tek başına yağ değişimi gerektiğini göstermez. Yağ ve filtre değişimini aracın bakım planına, gösterge uyarılarına ve doğrulanmış servis bulgularına göre yapın.

Yağ eklemek, zamanı gelmiş bakımın yerine geçmez. Ayrıntılı ölçüm sırası için araç yağ seviyesi nasıl ölçülür rehberini inceleyebilirsiniz.

Soğutma sıvısı seviyesini yalnızca motor soğukken ve araç kullanım kılavuzundaki işaretlere göre kontrol edin. Motor sıcakken genleşme kabı veya radyatör kapağını açmayın; basınçlı sıcak sıvı ciddi yanığa neden olabilir.

Seviye düşükse araç üreticisinin belirttiği özellikte soğutma sıvısını kullanın. Birbiriyle uyumu doğrulanmamış antifrizleri karıştırmayın. Seviye kısa sürede yeniden düşüyorsa yalnızca sıvı eklemek yerine soğutma sistemini kontrol ettirin.

Fren hidroliği seviyesi normal aralığın altındaysa hazneyi rastgele açıp sıvı eklemeyin. Düşük seviye balata aşınması veya kaçak belirtisi olabilir. Fren sistemi, üreticinin istediği hidroliğe ve servis prosedürüne göre incelenmelidir.

Cam suyu haznesini kullanım koşullarına uygun ürünle tamamlayın. Donma riski bulunan havalarda bu koşula uygun cam suyu kullanın; hazneye ev tipi deterjan veya rastgele kimyasal eklemeyin.

Sileceklerde yırtık, atlama veya camda görüşü bozan iz bulunuyorsa değişim yapın. Ön camdaki çatlakları, yıkama fıskiyelerini ve buğu çözme sistemini de kontrol edin. Güvenli görüş sağlanamıyorsa yolculuğu erteleyin.

Fren kontrolü yalnızca balata kalınlığına bakmakla sınırlı değildir. Sürüş sırasında fren pedalında boşluk, sertleşme, titreme, metal sürtme sesi, yana çekme veya fren mesafesinde belirgin uzama hissediliyorsa araç uzun yola hazır değildir.

Direksiyonun düz yolda sağa veya sola çekmesi, yüksek hızda titreme, bozuk yolda vuruntu veya lastiklerden düzensiz ses gelmesi de dikkate alınmalıdır. Bu belirtiler rot-balans, süspansiyon, fren veya lastik kaynaklı olabilir. Uzun yolda hız ve mesafe arttığı için bu tür sorunları yola çıkmadan önce çözmek daha güvenlidir.

Uzun yol öncesi kısa far, uzun far, sinyal, dörtlü, stop lambası, geri vites lambası ve plaka aydınlatması kontrol edilmelidir. Bu kontrolü mümkünse bir kişi dışarıdan bakarken yapmak daha kolaydır. Çalışmayan bir stop veya sinyal lambası, özellikle gece ve yoğun trafikte risk oluşturur.

Akü zayıfsa araç mola sonrası veya sabah ilk çalıştırmada sorun çıkarabilir. Marş zor dönüyorsa, farlar belirgin şekilde zayıflıyorsa veya akü eskiyse yola çıkmadan önce ölçüm yaptırmak iyi olur. Klima ve buğu çözme sistemi de konfor kadar güvenlik için önemlidir; cam buğusunu çözemeyen bir araçta görüş kısa sürede düşebilir.

Araçta bulunması gereken yasal ekipmanlar araç sınıfına göre değişebilir. Güncel Karayolları Trafik Yönetmeliği ile aracınızın ruhsat sınıfını birlikte kontrol edin. Otomobillerde en az iki reflektör ile araç sınıfına uygun yangın söndürme cihazının bulunması gerekir. İlk yardım çantasını ve mevzuatta istenen diğer ekipmanları da eksik bırakmayın.

Yangın söndürme cihazının göstergesini, sabitlemesini ve kullanım süresini; ilk yardım malzemelerinin ambalajlarını ve son kullanma tarihlerini kontrol edin. Reflektörler kırık veya eksik olmamalı ve bagaj boşaltılmadan ulaşılabilecek bir yerde tutulmalıdır.

Kriko, bijon anahtarı, yedek lastik ve lastik tamir kiti her araçta aynı biçimde bulunmayabilir. Araçta sunulan sisteme ait ekipmanların eksiksiz, araca uygun ve kullanılabilir durumda olduğunu doğrulayın. Tamir sıvısı bulunan kitlerin son kullanma tarihine bakın.

Yol kenarı eğimli, yumuşak, dar veya hızlı trafik akışına açıksa kriko kullanarak lastik değiştirmeye çalışmayın. Güvenli bir yere ulaşamıyorsanız araçtan ve trafikten korunacak konuma geçerek yol yardımı çağırın.

El feneri, su, şarj kablosu, powerbank, battaniye ve kişisel ilaçlar yararlı olabilir; ancak bunlar yasal zorunluluklarla aynı kategoride değildir. İsteğe bağlı ekipmanları mevsime, rotaya ve yolculuk süresine göre belirleyin.

Lastik, fren, akü veya sıvılarla ilgili bir sorun çıkması ihtimaline karşı genel araç kontrolünü yolculuktan birkaç gün önce yapın. Böylece parça temini, lastikçi veya servis işlemleri için zaman kalır.

Yola çıkacağınız gün kısa bir son kontrol uygulayın. Lastiklerde belirgin inme veya hasar, aracın altında yeni sıvı izi, gösterge uyarıları, ışıklar, cam suyu ve bagajdaki acil durum ekipmanları yeniden gözden geçirilmelidir.

Ruhsat, sürücü belgesi, zorunlu trafik sigortası ve araç muayenesinin yolculuk süresince geçerli olduğunu kontrol edin. Belgeleri dışarıdan görülebilecek veya kolayca kaybolabilecek bir yerde bırakmayın.

Teknik kontroller tamamlanmış olsa bile uykulu, hasta veya dikkati etkileyen bir ilaç kullanmış halde yola çıkmayın. Mola ve dinlenme planını sürüş başlamadan önce belirleyin.