Motor Soğutma Suyu Seviyesi Nasıl Kontrol Edilir?

Sıcak soğutma sistemi basınç altında olabilir. Genleşme kabı veya radyatör kapağını sıcak halde açmak ciddi yanık riski taşır. Normal kontrolde motor tamamen soğukken şeffaf veya yarı şeffaf genleşme kabındaki MIN-MAX işaretlerini dışarıdan okuyun.

Araç hararet yaptıysa kontrolü aceleye getirmeyin. Güvenli bir yerde durun ve üreticinin acil durum talimatını izleyin; sıcak sisteme su dökmeyin veya kapağı gevşetmeyin.

Yeşil, pembe veya mavi renk tek başına iki ürünün kimyasal olarak uyumlu olduğunu göstermez. Aracın kullanım kılavuzunda istenen özellik, karışım oranı ve varsa üretici onayını kontrol edin.

Uyumlu olduğundan emin olmadığınız iki soğutma sıvısını karıştırmayın. Seviye düşükse kılavuza uygun ürünü küçük miktarlarda ekleyip yeniden kontrol edin ve maksimum işaretin üzerine çıkmayın.

Soğutma suyu birkaç gün veya hafta içinde yeniden belirgin biçimde azalırsa hortum, radyatör, kapak, su pompası veya başka bir kaçak nedeni olabilir. Tekrarlayan eksilmeyi normal kullanımın parçası gibi kabul etmeyin.

Park yerindeki sıvı izi veya motor bölmesindeki kurumuş renkli kalıntı sızıntı hakkında ipucu verebilir. Seviyeyi tarih ve kilometreyle not etmek eksilmenin ne kadar hızlı olduğunu görmenizi kolaylaştırır.

Hararet göstergesi tehlikeli bölgeye çıkıyor, uyarı tekrarlıyor, kaput altından buhar geliyor veya seviye kısa sürede yeniden düşüyorsa yalnız sıvı ekleyip yola devam etmeyin.

Araç tamamen soğuduktan sonra bile neden belli değilse yol yardımı veya servis daha güvenli seçenektir. Sorun fan, termostat, pompa veya başka bir soğutma sistemi parçasından kaynaklanabilir.