Lastik Basıncı Nasıl Kontrol Edilir?

Lastik basıncı, aracın yolla temasını doğrudan etkiler. Basınç düşük olduğunda lastik daha fazla esner, ısınır ve yakıt tüketimi artabilir. Ayrıca lastiğin kenarları daha hızlı aşınabilir ve direksiyon tepkileri zayıflayabilir.

Basınç gereğinden yüksek olduğunda ise lastiğin orta kısmı daha fazla yük taşır. Bu durum yol konforunu azaltabilir, düzensiz aşınmaya neden olabilir ve özellikle bozuk zeminlerde lastiğin darbeleri daha sert hissettirmesine yol açabilir. Bu yüzden amaç lastiği “çok şişirmek” değil, araç için önerilen değerde tutmaktır.

Doğru basınç, araç üreticisinin ilgili lastik ve yük koşulu için belirlediği soğuk lastik basıncıdır. Bu bilgi çoğu araçta sürücü kapısı direğinde, kapı kenarında, yakıt kapağında veya kullanım kılavuzunda bulunur.

Lastik yanağındaki basınç bilgisi, aracın günlük kullanımda hangi değere ayarlanması gerektiğini göstermez. Ayar yaparken araç üzerindeki resmi etiketi veya üreticinin kullanım kılavuzunu esas alın.

Ön ve arka akslar için farklı değerler verilebilir. Etikette normal yük ve tam yük için ayrı satırlar bulunuyorsa aracın gerçek yolcu ve bagaj durumuna uygun olan satırı kullanın. Etikette ayrı bir yük değeri yoksa basıncı tahmini olarak artırmayın.

Araçta üreticinin onayladığından farklı ölçüde lastik bulunuyorsa doğru basıncı yalnızca lastik yanağından çıkarmaya çalışmayın. Uygun değeri araç üreticisinin teknik bilgisinden veya yetkili servisten doğrulayın.

Lastik basıncını, araç en az üç saat kullanılmadıktan sonra ölçün. Bu koşul, lastiklerin sürüş sırasında oluşan ısıdan etkilenmeden değerlendirilmesini sağlar.

Doğrudan güneşte bekleyen lastiklerin sıcaklığı da yükselebilir. Mümkünse ölçümü gölgede ve lastikler çevre sıcaklığına yakınken yapın.

Sürüşten veya güneşte beklemeden dolayı ısınmış lastikte ölçülen değer, üreticinin soğuk lastik için verdiği değerden yüksek çıkabilir. Sıcak lastiğin havasını yalnızca etiketteki soğuk değere indirmek amacıyla boşaltmayın.

Sıcak lastikte kontrol yapmak zorunda kaldıysanız sonucu geçici kabul edin. Basıncı, araç en az üç saat kullanılmadan bekledikten sonra yeniden ölçerek doğrulayın.

Benzin istasyonundaki hava cihazı veya taşınabilir bir basınç ölçer kullanılabilir. Cihazın hasarsız olması, tutarlı sonuç vermesi ve üreticisinin kullanım talimatına uygun biçimde kullanılması gerekir.

Araç etiketindeki değer PSI olarak verilmişse ölçeri PSI, bar olarak verilmişse bar biriminde okuyun. Farklı birimlerdeki değerleri doğrudan karşılaştırmayın.

Ölçer kısa aralıklarla belirgin biçimde farklı sonuçlar veriyorsa cihazı güvenilir kabul etmeyin. Mümkünse başka bir ölçerle karşılaştırma yapın. Düzenli kontrollerde aynı ölçeri kullanmak, basınçtaki değişimleri daha kolay takip etmenizi sağlar.

Benzin istasyonu cihazlarının her zaman doğru ölçtüğünü varsaymayın. Yere düşmüş, bağlantı ucu hasar görmüş veya hava kaçıran bir cihazla yapılan ölçümü başka bir cihazla doğrulayın.

Bazı araçlarda normal kullanım ile tam yolcu ve bagaj yükü için farklı basınç değerleri bulunur. Tam yük değeri, yolculuğun uzunluğuna göre değil, araç üreticisinin tanımladığı gerçek yük koşuluna göre kullanılır.

Yalnızca uzun yola çıkılacak olması basıncı tam yük değerine yükseltmek için yeterli değildir. Araçtaki yolcu, bagaj veya çekilen yük, üreticinin tam yük koşulunu karşılıyorsa etiketteki ilgili satırı uygulayın.

Etikette ayrı bir tam yük değeri bulunmuyorsa basıncı tahmini olarak artırmayın. Römork çekme, tavan yükü veya özel taşıma koşullarında araç kullanım kılavuzundaki talimatları izleyin.

Yük koşulu sona erdiğinde basıncın normal kullanım değerine ne zaman ve nasıl döndürüleceğini araç kılavuzundan kontrol edin. Ayarı lastikler soğukken yapın.

Lastik basınç uyarı ışığı sabit biçimde yanıyorsa güvenli bir yerde durun. Lastiklerde belirgin inme, yanak balonu, kesik, çatlak, yabancı cisim veya başka bir hasar olup olmadığını kontrol edin. Ardından dört lastiğin basıncını araç etiketindeki değere göre ölçün.

Lastik belirgin biçimde çökmüşse, araç bir tarafa çekiyorsa, yoğun titreşim varsa veya lastikte yapısal hasar görülüyorsa sürüşe devam etmeyin. Yol yardımından veya bir lastikçiden destek alın.

Uyarı ışığı araç çalıştırıldığında bir süre yanıp söndükten sonra sabit kalıyorsa TPMS sisteminde arıza bulunabilir. Uyarı biçimleri araç modeline göre değişebileceği için kullanım kılavuzundaki açıklamayı kontrol edin.

Basınçlar ayarlandıktan sonra bazı araçlarda sıfırlama veya kalibrasyon gerekebilir. Bu işlemi yalnızca araç kullanım kılavuzundaki sıraya göre yapın. Yanlış basınçla kalibrasyon yapmak sistemin düşük basıncı doğru algılamasını engelleyebilir.

Uyarı tekrar ediyorsa lastikte yavaş kaçak, supap veya jant sorunu ya da sensör arızası bulunabilir. Lastiği bir lastikçiye veya aracı yetkili servise kontrol ettirin. TPMS düzenli manuel basınç kontrolünün yerine geçmez.